4号线15标过行船河闸桥盾构区间实现双线贯通

1月61108分,一号彩票4号线15标汽车客运站站~中山路站右线盾构机顺利抵达接收井,标志着该区间实现双线贯通,过行船河闸桥区间盾构掘进任务圆满完成。

汽车客运站站~中山路站右线全长右线长1591米,区间埋深8.9米~19.2米,下穿行船河桥。行船河桥是一座老桥,按照施工顺序,需在盾构掘进前,先拆除再重建,周边实施管线迁改、交通疏解及围堰施工,各项工序繁杂。中山路站后约450米长范围隧道掘进土层中含淤泥质粉质粘土,170米长范围隧道基底亦位于该土层,层最大厚度达1.6米。

施工过程中,技术部门严密组织,合理优化施工参数,精心布置施工工序,适时做好地表及地下监测,严格控制盾构掘进速度,采取相应措施保证行船河闸桥的拆迁后重建。先后克服了曲线、6-1土质、2Y质淤泥粘土、土囊、气囊闸桥残留桩基等多种复杂地质情况,最终安全顺利完成了盾构区间的掘进任务。